Tuesday, July 16, 2024
HomeAllبوينج تقبل صفقة الإقرار بالذنب في حادثتي تحطم طائرتي 737 ماكس

بوينج تقبل صفقة الإقرار بالذنب في حادثتي تحطم طائرتي 737 ماكس


قالت وزارة العدل الأمريكية مساء الأحد إن شركة بوينج ستقر بالذنب في تهمة الاحتيال الجنائي الناجمة عن تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس أسفرتا عن مقتل 346 شخصًا بعد أن قررت الحكومة أن الشركة انتهكت اتفاقية كانت تحميها من الملاحقة القضائية لأكثر من ثلاث سنوات. وأكدت شركة الطيران العملاقة أنها وافقت على الصفقة.

أعطى المدعون الفيدراليون لشركة بوينج الأسبوع الماضي خيارًا بين الاعتراف بالذنب ودفع غرامة كجزء من عقوبتها أو مواجهة محاكمة بتهمة جنائية جنائية تتمثل في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة.

واتهم ممثلو الادعاء شركة الطيران الأميركية العملاقة بخداع الجهات التنظيمية التي وافقت على متطلبات الطائرة وتدريب الطيارين عليها.

وتنص صفقة الإقرار بالذنب، التي لا تزال بحاجة إلى موافقة قاضٍ فيدرالي حتى تدخل حيز التنفيذ، على إلزام بوينج بدفع غرامة إضافية قدرها 243.6 مليون دولار. وكان هذا هو نفس المبلغ الذي دفعته بموجب تسوية عام 2021 التي قالت وزارة العدل إن الشركة انتهكتها. وسيتم تعيين مراقب مستقل للإشراف على إجراءات السلامة والجودة في بوينج لمدة ثلاث سنوات. كما تتطلب الصفقة من بوينج استثمار ما لا يقل عن 455 مليون دولار في برامج الامتثال والسلامة.

وتغطي صفقة الإقرار بالذنب فقط مخالفات بوينج قبل الحادثين، اللذين أسفرا عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 346 على متن طائرتين جديدتين من طراز ماكس. وقال مسؤول بوزارة العدل إن الصفقة لا تمنح بوينج الحصانة من حوادث أخرى، بما في ذلك لوحة تسببت في تفجير طائرة ماكس أثناء رحلة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير/كانون الثاني.

ولا تشمل الصفقة أيضًا أي مسؤولين حاليين أو سابقين في بوينج، بل تشمل الشركة فقط. وفي بيان، أكدت بوينج أنها توصلت إلى الصفقة مع وزارة العدل لكنها لم تدل بمزيد من التعليقات.

وفي ملف قدمته للمحكمة مساء الأحد، قالت وزارة العدل إنها تتوقع تقديم اتفاق الإقرار بالذنب المكتوب إلى المحكمة بحلول التاسع عشر من يوليو/تموز. وقال محامو بعض أقارب الضحايا الذين لقوا حتفهم في الحادثين إنهم سيطلبون من القاضي رفض الاتفاق.

وقال بول كاسيل، محامي بعض العائلات: “إن هذه الصفقة المربحة تفشل في الاعتراف بأن مؤامرة بوينج أدت إلى وفاة 346 شخصاً. ومن خلال المحاماة الماكرة بين بوينج ووزارة العدل، يتم إخفاء العواقب المميتة لجريمة بوينج”.

اتهم ممثلو الادعاء الفيدراليون شركة بوينج بالتآمر لخداع الحكومة من خلال تضليل الجهات التنظيمية بشأن نظام التحكم في الطيران الذي كان متورطًا في الحوادث التي وقعت في إندونيسيا في أكتوبر 2018 وفي إثيوبيا بعد أقل من خمسة أشهر.

وكجزء من تسوية يناير/كانون الثاني 2021، قالت وزارة العدل إنها لن تلاحق بوينج قضائيا بتهمة انتهاك شروط معينة لمدة ثلاث سنوات إذا امتثلت الشركة لشروط معينة. وزعم المدعون العامون الشهر الماضي أن بوينج انتهكت شروط تلك الاتفاقية.

وسوف يتم تقديم إقرار الشركة بالذنب أمام المحكمة الجزئية الأمريكية في تكساس. وقد يقبل القاضي المشرف على القضية، الذي انتقد ما أسماه “السلوك الإجرامي الصارخ لشركة بوينج”، الإقرار والعقوبة التي عرضها المدعون معها أو قد يرفض الاتفاق، الأمر الذي من المرجح أن يؤدي إلى مفاوضات جديدة بين وزارة العدل وشركة بوينج.

وتم إطلاع أقارب الأشخاص الذين لقوا حتفهم في الحوادث على عرض الإقرار بالذنب قبل أسبوع، وقالوا في ذلك الوقت إنهم سيطلبون من القاضي رفضه.

تستطيع الهيئات الأميركية استخدام الإدانة الجنائية كأساس لاستبعاد الشركات من التعامل مع الحكومة لفترة زمنية محددة. وتعتبر شركة بوينج من المقاولين المهمين لوزارة الدفاع ووكالة ناسا.

وتعود القضية إلى حادثتي تحطم الطائرتين في إندونيسيا وإثيوبيا. فلم يكن طيارو شركة ليون إير في الحادث الأول على علم ببرنامج التحكم في الطيران الذي يمكنه دفع مقدمة الطائرة إلى الأسفل دون تدخل منهم. وكان طيارو الخطوط الجوية الإثيوبية على علم بذلك لكنهم لم يتمكنوا من التحكم في الطائرة عندما تم تنشيط البرنامج بناءً على معلومات من جهاز استشعار معيب.

في عام 2021، اتهمت وزارة العدل شركة بوينج بخداع الجهات التنظيمية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية بشأن البرنامج، الذي لم يكن موجودًا في طائرات 737 القديمة، وبشأن مقدار التدريب الذي يحتاجه الطيارون للطيران بالطائرة بأمان. ومع ذلك، وافقت الوزارة على عدم مقاضاة بوينج في ذلك الوقت، إذا دفعت الشركة تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار، بما في ذلك غرامة قدرها 243.6 مليون دولار، واتخذت خطوات للامتثال لقوانين مكافحة الاحتيال لمدة ثلاث سنوات.

حاولت شركة بوينج، التي ألقت باللوم على اثنين من الموظفين من ذوي المستوى المنخفض لتضليل الجهات التنظيمية، تجاوز حوادث التحطم. فبعد إيقاف طائرات ماكس لمدة 20 شهرًا، سمحت الجهات التنظيمية لها بالتحليق مرة أخرى بعد أن قللت بوينج من قوة برنامج الطيران. وسجلت طائرات ماكس آلاف الرحلات الآمنة وارتفعت الطلبات من شركات الطيران، لترتفع إلى حوالي 750 في عام 2021، وحوالي 700 أخرى في عام 2022، ونحو 1000 في عام 2023.

وتتخذ الشركة من أرلينجتون بولاية فرجينيا مقراً لها، ولديها عشرات العملاء من شركات الطيران في مختلف أنحاء العالم. ومن بين أفضل العملاء لطائرة 737 ماكس شركة ساوث ويست، ويونايتد، وأمريكان، وألاسكا، وريان إير، وفلاي دبي.

وقد تغير ذلك في يناير/كانون الثاني، عندما تطايرت لوحة تغطي مخرج طوارئ غير مستخدم من طائرة ماكس أثناء رحلة لشركة الخطوط الجوية في ألاسكا فوق ولاية أوريغون.

تمكن الطيارون من هبوط طائرة 737 ماكس بسلام ولم يصب أحد بجروح خطيرة، لكن الحادث أدى إلى تدقيق أكثر دقة للشركة. فتحت وزارة العدل تحقيقًا جديدًا، وأبلغ مكتب التحقيقات الفيدرالي الركاب على متن الطائرة المتجهة إلى ألاسكا أنهم ربما يكونون ضحايا لجريمة، وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تعمل على تكثيف الرقابة على شركة بوينج.

وبحسب بعض الخبراء القانونيين، فإن الإدانة الجنائية قد تعرض وضع شركة بوينج كمقاول فيدرالي للخطر. ولا يتطرق الإقرار الذي أُعلن عنه يوم الأحد إلى هذه المسألة، بل يترك الأمر لكل وكالة حكومية لتقرر ما إذا كانت ستمنع شركة بوينج من التعامل مع الحكومة أم لا.

استشهدت القوات الجوية بـ “المصلحة الوطنية الملحة” في السماح لشركة بوينج بمواصلة المنافسة على العقود بعد أن دفعت الشركة غرامة قدرها 615 مليون دولار في عام 2006 لتسوية اتهامات جنائية ومدنية، بما في ذلك استخدامها لمعلومات مسروقة من منافس للفوز بعقد إطلاق فضائي.

يبلغ عدد موظفي الشركة 170 ألف موظف، وجاء 37% من إيراداتها العام الماضي من عقود حكومية أميركية. وكان معظمها أعمالاً دفاعية، بما في ذلك المبيعات العسكرية التي رتبتها واشنطن لدول أخرى.

حتى أن بعض منتقدي شركة بوينج أبدوا قلقهم من إمكانية شل حركة أحد المقاولين الرئيسيين في مجال الدفاع.

في الشهر الماضي، قال ريتشارد بلومنثال، وهو ديمقراطي من ولاية كونيتيكت، خلال جلسة استماع في مجلس الشيوخ حول ما أسماه ثقافة السلامة المكسورة في الشركة: “نريد لشركة بوينج أن تنجح. تحتاج بوينج إلى النجاح من أجل الوظائف التي توفرها، ومن أجل الاقتصادات المحلية التي تدعمها، ومن أجل المسافرين الأميركيين، ومن أجل جيشنا”.

وقد طالب أقارب ضحايا تحطم الطائرتين الإندونيسية والإثيوبياية بإجراء محاكمة جنائية قد تسلط الضوء على ما يعرفه الأشخاص داخل شركة بوينج عن خداع إدارة الطيران الفيدرالية. كما طالبوا وزارة العدل بمقاضاة كبار المسؤولين في بوينج، وليس الشركة فقط.

يقول إيك ريفيل من ريدينج بولاية كاليفورنيا، والذي توفي ابناه ميلفين وبينيت في حادث تحطم الطائرة الإثيوبية: “لقد دفعت شركة بوينج غرامات عدة مرات، ولا يبدو أن هذا يحدث أي تغيير. عندما يبدأ الناس في الذهاب إلى السجن، فهذا هو الوقت الذي سترى فيه التغيير”.

في جلسة استماع عقدها مجلس الشيوخ مؤخرا، دافع الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديفيد كالهون عن سجل السلامة الخاص بالشركة بعد أن اعتذر لأقارب ضحايا تحطم طائرة ماكس الجالسين في الصفوف خلفه “عن الحزن الذي تسببنا فيه”.

قبل ساعات من جلسة الاستماع، أصدرت اللجنة الفرعية للتحقيقات في مجلس الشيوخ تقريرًا مكونًا من 204 صفحة يتضمن مزاعم جديدة من أحد المبلغين عن المخالفات الذي قال إنه قلق من إمكانية وجود أجزاء معيبة في طائرات 737. وكان المبلغ عن المخالفات هو الأحدث في سلسلة من الموظفين الحاليين والسابقين في شركة بوينج الذين أثاروا مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن الشركة وزعموا أنهم يواجهون انتقامًا نتيجة لذلك.

RELATED ARTICLES

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular